国道建设控制措施方案，国道建设控制措施方案最新

江苏省普通国省道管理办法

第一条　为了加强普通国省道的建设、养护和管理，促进公路事业发展，满足经济社会发展和人民生活需要，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》和《江苏省公路条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

江苏省公路条例第一章 总则的主要内容如下：立法目的与依据：为了有效管理和推动公路建设，适应经济建设和人民生活需求，依据《中华人民共和国公路法》、国务院《公路安全保护条例》及相关法律、行政法规，结合江苏省实际情况，特制定本条例。

江苏省公路条例第三章关于公路建设的主要规定如下：建设监管：交通运输主管部门需维护公路建设秩序，对建设程序、投资、质量、进度和安全进行监管。技术等级要求：新建公路需符合一定的技术等级，国道、省道需升级到二级以上，县道、乡道分别需提升到三级以上和四级以上。

江苏省公路条例第四章关于公路养护的主要规定如下：养护工作规范：公路养护需遵循国家和省交通运输部门制定的技术规范与操作规程。养护目标是保持路面平整、路肩和边坡平顺，桥涵及附属设施完整，标志标线齐全且规范。养护责任分工：国道、省道的养护由公路管理机构负责。县道的养护由乡镇人民政府负责。

江苏省道路交通安全条例第42条规定原文内容如下：拖拉机行驶限制：拖拉机不得在大中城市中心城区道路，高速公路和建有辅道的国道、省道，以及市、县人民政府明令禁止通行的道路行驶。同时，该条例对拖拉机通行还作出以下具体规定：行驶车道：拖拉机在驾驶时需在最右侧机动车道上行驶。

第一条　为了强化江苏省农村公路的建设、养护和管理，推动农村经济的和社会发展，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等相关法律法规，结合江苏省的具体情况，制定了本办法。第二条　本办法适用于江苏省行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理。若相关法律法规有其他规定，则从其规定。

国道两侧建房有什么规定?

根据《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》的相关规定，国道两侧的建筑控制区范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于20米。在这样的范围内修建房屋，明显违反了相关法律法规关于建筑控制区的规定。相关部门有权要求违法者停止施工、拆除违法建筑，并可能处以罚款等行政处罚。

因此，在国道公路边建房时，必须严格遵守这一规定，确保建筑物与公路的距离不少于20米。这样才能保障公路的安全和畅通，同时也能避免不必要的法律风险和安全隐患。

责令限期拆除 根据《公路安全保护条例》的相关规定，国道两侧20米范围内的区域被明确划定为公路建筑控制区。这一区域的设定旨在保护公路的安全和畅通，防止因建筑物或构筑物的存在而对公路造成不良影响。因此，在建筑控制区划定后，若在此区域内新建或扩建房屋，相关部门有权责令限期拆除。

【法律依据】《中华人民共和国公路法》 第五十六条 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

根据《公路安全保护条例》第十一条，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离有明确规定。国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米，高速公路则不少于30米。这些规定确保了公路运行的安全，防止了因建筑物过近而影响公路的正常使用。

318国道扩宽修建一级公路离房子距离不到5米严重影响生活和安全,房子却...

1、米的距离，竟然还不在拆迁范围内，这简直是对法律的无视。面对这样的情况，我们应该采取行动，保护自己的权益。首先，我们需要明确公路与房屋之间的距离标准。根据《中华人民共和国公路法》第三十四条，县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟外缘起不少于一米的公路用地。这为我们的维权提供了法律依据。

2、属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

3、修建公路距离民房的安全距离国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。《公路安全保护条例》中规定：第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

4、一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

国道109新线隧道爆破施工圆满完成

1、国道109新线隧道爆破施工已圆满完成。近日，随着最后一声炮声在山体内轰鸣，由兵器工业集团特能集团北方爆破公司承接的北京市在建最长的双向6车道公路隧道爆破工程——国道109新线饮马鞍特长隧道顺利贯通。项目概况 饮马鞍隧道位于北京市门头沟区雁翅镇，是国道109新线高速公路全线最长的控制性隧道。

2、新线施工过程中，很多棘手问题，如噪音问题、拖欠农民工工资问题、租赁挖掘机合同纠纷问题等，都是在镇街政法工作例会上通过群策群力，找到了合理高效化解的方法，有效避免了大量纠纷涌入法院。

3、一条双向六车道高速公路正在青山绿水之间紧张修建。109国道新线建设将按下提速键。国道109线新线黄台隧道斜井施工已完成，正洞施工即将开始。新建的109国道将于2023年建成，成为京西第一条连接河北的高速公路。工人们正在加紧桩基础施工，预计两个主要桥墩的桩基施工将于本月完成。

4、信用中国（北京）近期发布的消息显示，中铁三局集团第四工程有限公司因在施工中偷工减料、使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备，且不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工，被北京市交通委员会处以62万元的罚款。

5、在隧道中段线路两侧分别为10109放射性矿段，辐射强度属正常场。此外尚有地热构造带，最高温度达40度左右。隧道穿过十数条断层，对施工影响较大的是FF10断层，断层及影响带宽110 m。全隧昼夜涌水量约12000 t。

6、京九铁路五指山隧道 工程概况 京九铁路五指山隧道位于赣粤两省交界的广东省和平县境内，为双线隧道，建筑限界按隧限- -2B设计，线间距4米，隧道进口里程DK498十884．5，出口里程为DK503+349，全长4465米，是 京九线最长的双线隧道。全隧道均设在直线地段，断面加宽W=0。