鼓励建设加气合建站（鼓励建设加气合建站的措施）

LNG加气站的站址选择要求有哪些?

挑选 LNG 加气站站址需综合多方面因素。从交通便利性来看，应选在交通流量大且车辆进出便捷的地方，如高速公路服务区、城市主要交通干道旁等，方便各类车辆尤其是长途货运车、公交车等前来加气，减少车辆绕行成本。考虑周边环境时，要远离人口密集区、学校、医院等敏感区域，保持安全距离，降低潜在风险。

安全角度：应建在空旷、通风的地方，远离有明火作业或火花作业的工厂，同时靠近人多的地方以预防抢劫。噪声污染：避免选择居民生活区作为加气站地址。其他要求：站址选择应符合城镇规划、环境保护和防火安全要求，并选在交通便利的地方；城市建成区内不应建一级加气站或一级加油加气合建站。

天然气加气站（或天然气加油加气站合建站）的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区内不应建一级加油站、一级加油加气合建站。

2021年汽车加油加气加氢站技术标准有什么?

1、2021年汽车加油加气加氢站技术标准的主要内容涵盖了加油加氢合建站、加气加氢合建站的相关规定，以及CNG加气站储气设施压力限值的调整和加油站环境保护要求的提高。 与2020版标准相比，2021年的规范在名称上已更新为《汽车加油加气加氢站技术标准》，并新增了加油加氢合建站和加气加氢合建站的内容。

2、年汽车加油加气加氢站技术标准主要包括以下几个方面：站点设计与布局 汽车加油加气加氢站的选址应远离居住区，确保其符合相关安全距离标准。站内区域划分明确，包括加油区、加气区、加氢区等，并配备相应的标识和隔离设施。

3、规范中对加油加气加氢站的消防设施、给排水、通风、建筑物以及绿化等也有了明确的要求。1 工程施工的相关规定，保证了建设过程中的施工质量和安全。1 此标准的发布和实施，有助于推动汽车加油加气加氢站建设的技术进步和规范发展。

4、年汽车加油加气加氢站技术标准有什么？本标准修订的主要技术内容是：增加了加氢合建站的内容；调整了CNG加气站储气设施压力限值规定；提高了加油站环境保护要求。

5、根据《汽车加油加气加氢站技术标准》0.7条款，LNG储罐与站外建筑物之间的基本安全间距是依据储罐的类型（地上、半地下、地下）以及储罐的容积来确定的。

6、根据《汽车加油加气加氢站技术标准》0.7的规定，LNG储罐与站外建构筑物的安全间距是按储罐的类型（地上、半地下、地下）和储罐容积确定的。这是基本安全间距要求。

加气站与加油站合建站的等级是怎样划分的

1、加气站与加油站合建站的等级划分主要依据其投资规模、设施配置、服务功能及油气销售量等关键因素，大致分为以下等级：一级或标准站：最高标准：代表行业内的最高水平。投资庞大：建设和运营成本较高。油气销售量大：服务需求量大，销售能力强。服务功能全面：提供多种服务和便利设施。设施完善：设备先进，安全性高。

2、这类合建站的等级大致分为一级、二级、三级或标准站、标准I型站、标准II型站，其中一级或标准站代表最高标准，投资庞大，油气销售量大，服务功能全面，设施完善，运营管理水平领先。二级或标准I型站则次之，三级或标准II型站再次之。等级差异反映在服务对象、服务范围、规模及服务质量等方面。

3、压缩天然气加气站等级，是以储存装置的容积进行划分的，这是因为容积的大小是影响事故危害程度的主要因素。建设部批准的行业标准CJJ 84—2000《汽车用燃气加气站技术规范》和中国石油天然气总公司批准的行业标准SY 0092—1998《汽车用压缩天然气加气站技术规范》作了明确规定。

4、【答案】：A、B 一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站，不宜建在城市建成区，不应建在城市中心区。城市建成区内加油加气，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道交叉路口附近。总容积为200m3加油站是一级加油站，总容积为150m3加油站是二级加油站。